C+Charge , an electric vehicle charging station payment system , raised $758,000 through pre-sales. Due to the recent heightened interest in the project, the C+Charge team has announced changes to the pre-sale structure.
As a result, the pre-sale, which was a total of 4 stages, has now been changed to 8 stages.
C Charge Presale Phase 1 Ends Today – Phase 2 Begins
As the pre-sale plan changed, the timing of the end of phase 1 also changed. Previously, they needed to raise $2 million, but now the goal has been changed to $780,000. Accordingly, as the first stage ended today, we entered the second stage.
This project, which has a reputation as a green crypto project, is strictly a P2P charging station payment system. Users pay CCHG tokens for charging fees through the C+Charge app, and receive carbon credit tokens as compensation.
In particular, as interest in electric vehicles and charging station efficiency issues have recently increased, C+Charge has also received great attention from investors. As a result, the token’s popularity is also increasing.
The pre-sale structure has changed, but the price is raised at each stage. Therefore, it would still be advantageous to invest early.
According to the changes, the price for the second phase of the pre-sale is $0.01450. This is a price increase of 11.5% in the first phase. Here are the specifics of the new presale plan:
step
price
token rate
token quantity
total price
end date
Step 1
$0.01300
15%
60,000,000
780,000
February 8
Step 2
$0.01450
15%
60,000,000
870,000
February 15
Step 3
$0.01600
15%
60,000,000
960,000
Feb 22
step 4
$0.01700
15%
60,000,000
1,020,000
March 1st
step 5
$0.01800
10%
40,000,000
720,000
March 8
Step 6
$0.01900
10%
40,000,000
760,000
March 15
step 7
$0.02000
10%
40,000,000
800,000
March 22
step 8
$0.02350
10%
40,000,000
940,000
March 29
400,000,000
6,850,000
The total supply of CCHG tokens is 1 billion, of which 40% will be sold publicly. The maximum pre-sale target amount was changed to $6.85 million, slightly higher than the previous $6.6 million. Also, there is no vesting period.
Problems that C Charge can solve
1. Electric car drivers receive charging compensation for the first time – Carbon Emissions Token
You might think that if you charge an electric car, you can of course receive carbon credit benefits. But unfortunately, that is not the case today.
EV drivers are also entitled to carbon credits every time they recharge their batteries, but there has never been a platform that actually does this. But this is where C+Charge comes into play.
C+Charge intends to provide practical benefits to those who have contributed to this environment-friendly environment, and seeks to attract long-term investors to realize it. In particular, those who invested in the first phase will receive 80% nominal income when the pre-sale ends.
Also, the CCHG token is a deflationary token. Therefore, whenever a user pays a token for a recharge, it is removed from circulation forever, and thus the value of the token will be maintained for a long time.
2. Simplify the payment system through the charging network
Electric vehicle charging stations today use a variety of methods for payment systems. If C+Charge is introduced here, it is possible to replace it with a highly versatile system without the need to install an expensive force machine. Here, drivers will pay CCHG tokens for recharging costs.
또한 플로우카본과의 제휴를 통해, 사용자가 전기차를 사용할 때마다 GNT 탄소배출권 토큰을 보상으로 받게 된다. GNT 토큰은 검증된 자발적 탄소배출권이며, 현재 a16z Crypto, 삼성 넥스트, 인베스코의 지원을 받고 있다.
참고로 탄소배출권 한 개는 1톤에 달하는 온실가스를 배출할 수 있다.
3. 전기차 충전업체가 얻을 혜택
앞서 소개한 바와 같이, 포스기가 불필요하게 되어 충전소 관리비용을 절감할 수 있다. 또한 블록체인 기술의 도입 덕분에, 각 충전소의 상태에 대해서 원격으로 모니터링하고 진단하는 것이 가능하다. 이러한 기능은 지자체 또는 공용 충전소 운영자들에게 필수적인 도구가 될 것이다.
충전소 이용자들도 혜택을 얻게 된다. 이들은 원격으로 충전소 대기시간 및 가격 등의 정보를 실시간으로 확인할 수 있게 된다.
이 모든 것은 블록체인으로 구동되므로, 사용 조건도 까다롭지가 않다. 그저 인터넷 연결과 C+Charge 앱 하나면 충분하다.
4. 탄소배출권의 민주화와 전기차 채택에 기여
전기차는 최근 큰 인기를 누리고 있지만, 여전히 탄소배출권이 전기차 소비자들에게 인센티브로서 제공되지 않는 것도 엄연한 사실이다. 또한 그동안 대기업의 편향된 운영으로 인해, 적절한 숫자의 충전소 인프라가 구축되지 못했고, 이에 대한 손해는 늘 운전자들이 감수해야 했다.
여기서 더 나쁜 건, 많은 기업들이 온실가스 축소를 위한 노력에 집중하기보다는 그저 세금 내듯이 탄소배출권을 이용해 왔다는 사실이다.
또한 탄소배출권 제도는 그동안 탄소 사용량을 줄이는 제품을 생산해 낸 기업에게만 유리하게 적용되어 왔다. 예를 들어, 테슬라 같은 기업들은 전기차 제작을 통해 얻은 탄소 배출권을 판매하여 수백만 달러를 벌여들였다. 하지만 똑같이 친환경에 기여했다고 볼 수 있는 전기차 소비자들은 이러한 혜택에서 철저히 배제되어 왔다.
C+Charge는 이러한 구조에 변혁을 시도한다. 이는 탄소배출권을 민주화하여 일반인들도 그 혜택을 누릴 수 있게 하는 것이다. 탄소배출권 시장은 작년에 8,510억 달러로 평가되었지만, 2027년까지 2조 4000억 달러에 이를 것으로 예측되고 있다. 덕분에 일반 소비자들도 C+Charge를 통해 이 거대한 탄소배출권 시장에 진입할 수 있게 될 것이다.
C Charge – 첫 번째 국제 파트너 및 경험이 풍부한 리더십
C+Charge는 본격적으로 프로젝트를 진행하고 있으며, 이미 퍼펙트 솔루션즈 터키와 첫 번째 국제 파트너십을 체결했다. 이를 통해, 터키 전역의 전기차 충전소 20%를 C+Charge의 네트워크에 추가할 수 있게 되었다.
C+Charge는 라이언 피쇼프(Ryan Fishoff)가 공동 설립했다. 그는 투자, 핀테크, 웰니스, 영양, 금육 교육 등에 중점을 둔 회사인 아메리칸 웰스 마이닝 코퍼레이션의 CEO이다.
피쇼프는 C+Charge 팀에서 선임 전략 어드바이저로 활동하고 있다. 이들은 이러한 경험과 능력을 활용하여, 이미 360° 크립토 이코노미에서 25만 달러에 달하는 자금을 확보할 수 있었다.
Currently, pre-sale is progressing rapidly, and has been adjusted to a total of 8 stages. As an early investor, you’d better hurry as the benefits are still in effect.
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